Vous prenez le train à Thionville? Vous avez peu de chances d'être à l'heure
Vous prenez le train à Thionville? Vous avez peu de chances d'être à l'heure
(CR) - Selon le dernier rapport d'activité des CFL, le nombre de clients du rail a augmenté de 60% durant la dernière décennie pour atteindre 22,5 millions de voyageurs transportés en 2015. Cette croissance a conduit à une saturation progressive du réseau ferré national.
Premières touchées: les gares de Luxembourg et Bettembourg, noeuds les plus importants du réseau ferré luxembourgeois.
Les retards qui y sont générés ont des répercussions sur toutes les lignes. La part importante de trains transfrontaliers amplifie également "l'importation" de retards accumulés en pays limitrophes.
Pour noircir encore le tableau, l'ensemble du réseau CFL est exploité en "trafic mixte" avec à la fois des trains de voyageurs et des trains de fret, ce qui engendre des interactions difficiles à gérer à différentes vitesses sur des mêmes lignes.
Top 3 des trains les plus en retard en 2015
En 2015, les lignes ferroviaires qui ont été les plus affectées par des retards sont la ligne 80, entre-temps abandonnée, entre Thionville et Longwy via Bettembourg, Esch/Alzette et Rodange, et la ligne 90 entre Thionville et Luxembourg.
Au palmarès des trains les plus affectés par des retards en 2015, on trouve:
- le 86520 qui part de Thionville à 7h04 et est censé arriver à 8h07 à Longwy
- le 86762 qui part de Thionville à 7h50 et est censé arriver à 8h17 à Luxembourg
- le 86702 qui part de Thionville à 7h27 et est censé arriver à 7h51 à Luxembourg
Une communauté s'est créée
Les usagers du TER Metz-Luxembourg se font régulièrement entendre. Ces derniers mois, il faut dire qu'ils n'ont pas été épargnés, entre les contrôles renforcés suite aux attentats, les inondations au poste directeur de Bettembourg, puis les grèves côté français, et même la foudre sur un poste d'aiguillage!
Point positif: ces difficultés ont véritablement renforcé les liens au sein de la communauté des voyageurs frontaliers qui se retrouvent maintenant sur Facebook, sur Twitter, dans une association de plus en plus active, et même dans leur voiture pour s'entraider.
Pour remédier à la situation, de vastes chantiers sont prévus, comme l'extension de la gare de Luxembourg avec la construction des quais supplémentaires V et VI et l'adaptation de la tête sud, l'aménagement d'une nouvelle ligne entre Luxembourg et Bettembourg, mais pour voir ces grands projets achevés, il faudra attendre "la première moitié de la prochaine décennie" a indiqué le ministre du Développement durable et des infrastructures.
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