Avant même que l'Etat ne vienne doubler le montant de ses primes, les adeptes du pédalage assisté avaient déjà trouvé le bon filon. Pour 2019, ce sont ainsi 1,64 million d'euros de soutiens qui ont été accordés.
Avant même que l'Etat ne vienne doubler le montant de ses primes, les adeptes du pédalage assisté avaient déjà trouvé le bon filon. Pour 2019, ce sont ainsi 1,64 million d'euros de soutiens qui ont été accordés.
Voilà un duo, ou un tandem, qui roule bien. Les particuliers luxembourgeois qui souhaitent opter pour une mobilité douce d'un côté et de l'autre côté, l'Etat incitant à ce mouvement via la multiplication des aides. Au ministère de l'Environnement d'ailleurs, c'est avec satisfaction que l'on présente le bilan 2019 de ces mesures d'encouragement : 4.507 subsides accordés pour l'achat d'un vélo électrique et 4.137 aides pour l'acquisition de pedelecs 25. Et le total ne serait pas complet si l'on omettait les 500 demandes de remboursement en cours de traitement...
Les services de la ministre Carole Dieschbourg (Déi Gréng) ont fait leurs comptes. En tout, et pour le seul exercice 2019, ce sont quelque 1,64 million d'euros de soutiens aux citoyens qui auraient été débloqués, pour plus de 9.000 deux-roues électriques déployés en douze mois dans le pays.
Et demain? Même si nul au ministère de l'Environnement ne s'avance à une estimation pour 2020, tous s'attendent à voir ce record battu. Il est vrai que la récente annonce d'un doublement de la prime accordée aux acheteurs devrait booster encore un peu plus, un mouvement déjà bien engagé.
Ainsi, afin d'encourager chacun à délaisser son auto mais aussi à soutenir le commerce, le gouvernement accompagne à hauteur de 50% le coût d'achat hors taxe d'un vélo à assistance électrique (jusqu'à 600€) et autant pour un quadricycle ou cyclomoteur toujours 100% électriques (plafond fixé à 1.000€).
Une nouvelle prime que ne devrait pas manquer de rappeler le ministre de la Mobilité, François Bausch (Déi Grèng) qui ce vendredi 5 juin présentera le programme Vëlossummer en faveur de la pratique du vélo en été 2020. Il est vrai que le covid-19 a redonné une seconde jeunesse à l'usage des bicyclettes au Luxembourg, et dans la capitale plus particulièrement.
De mémoire de cyclistes, jamais Luxembourg n'a connu autant de pédaleurs. La tendance avait débuté alors que le confinement n'était pas encore aussi allégé et fait son chemin depuis.
Le volet écologique du plan de redémarrage "Neistart Lëtzebuerg" passera par l'augmentation des primes accordées pour l'amélioration de l'efficacité énergétique de l'habitat et encouragera le déploiement des énergies renouvelables. Ce sera tout bénéfice pour les citoyens, le climat et... les artisans.
Plusieurs municipalités, en Europe comme de l'autre côté de l’Atlantique, ont profité du virus pour accélérer la mise en place d'infrastructures dédiées à la mobilité douce. Si le Luxembourg prône habituellement les alternatives à la voiture, le silence semble toutefois de mise au sein du gouvernement. Du moins, pour le moment.
Le covid-19 aura-t-il eu raison du plan mobilité si savamment mis en place par François Bausch? Le ministre veut croire en la sagesse de chacun pour vite reprendre goût aux transports en commun, au covoiturage et à la mobilité douce.
Le jeune instituteur n'en est pas à son coup d'essai. Sébastien Cayotte sillonne depuis quelques jours les rues de sa Esch natale pour livrer des courses aux personnes âgées et aux malades. A vélo évidemment !
Les deux plus grandes villes du pays seront bientôt reliées par une liaison cyclable express de 28 km qui longera l'A4. Une piste directe sera ouverte fin 2020 entre Esch et Belval avec la passerelle cycliste la plus longue d'Europe.
Le ministre des Transports n'a pas avalisé le texte de compromis sur les droits des voyageurs ferroviaires, comme la majorité de ses homologues européens à Bruxelles, car «il manquait d'ambition sur certains aspects dont le transport de vélos».
Deux cyclistes nancéiens ont battu le record du monde de «GPS drawing»: ils ont tracé le mot «love» à travers l'Europe, en partant à vélo de Nancy jusqu'à Budapest, en un peu plus d'un mois.
Prévue pour entrer en vigueur vendredi soir, l'interdiction de sortir de son domicile entre 23h et 6h sera contrôlée par des effectifs policiers renforcés la nuit, indique jeudi Henri Kox, ministre de la Sécurité intérieure. Des exceptions sont toutefois prévues.
Plus aucun centre hospitalier luxembourgeois n'autorise les visites libres. Cela afin de limiter les risques d'infection au covid-19 des patients comme des personnels soignants.
Nouvelle appellation, nouvelle méthode de calcul, les députés ont évoqué ce jeudi la refonte des loyers accessibles. L'objectif de ce remodelage est de mettre en place un système unique pour l'ensemble des acteurs du secteur.
Central téléphonique surchargé, hausse des interventions sur le terrain ou encore risque de sous-effectif, les services du CGDIS sont sous pression depuis quelque temps.
Henri Kox, ministre de la Sécurité intérieure, a précisé ce jeudi combien les nouvelles restrictions étaient nécessaires, et comment elles seront contrôlées par les forces de l'ordre.
Prévue pour entrer en vigueur vendredi soir, l'interdiction de sortir de son domicile entre 23h et 6h sera contrôlée par des effectifs policiers renforcés la nuit, indique jeudi Henri Kox, ministre de la Sécurité intérieure. Des exceptions sont toutefois prévues.
Plus aucun centre hospitalier luxembourgeois n'autorise les visites libres. Cela afin de limiter les risques d'infection au covid-19 des patients comme des personnels soignants.
Nouvelle appellation, nouvelle méthode de calcul, les députés ont évoqué ce jeudi la refonte des loyers accessibles. L'objectif de ce remodelage est de mettre en place un système unique pour l'ensemble des acteurs du secteur.
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Henri Kox, ministre de la Sécurité intérieure, a précisé ce jeudi combien les nouvelles restrictions étaient nécessaires, et comment elles seront contrôlées par les forces de l'ordre.
