Luxembourg
2 min.08.01.2021Cet article est archivé
Le pays adapte sa loi «aux nouveaux usages»
Le pays adapte sa loi «aux nouveaux usages»
Pour François Bausch (Déi Gréng), cette nouvelle réforme doit surtout permettre aux différents acteurs d'apporter «la meilleure qualité de service possible.»
Photo: Gerry Huberty
Dans un an, les véhicules de location avec chauffeur (VLC) auront plus facilement droit de cité au Grand-Duché. Une petite révolution dans un secteur réformé pour la dernière fois en 2016. Explication des enjeux avec François Bausch, ministre de la Mobilité.
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Dans un an, les véhicules de location avec chauffeur (VLC) auront plus facilement droit de cité au Grand-Duché. Une petite révolution dans un secteur réformé pour la dernière fois en 2016. Explication des enjeux avec François Bausch, ministre de la Mobilité.
A compter du 1er janvier 2022, les services de VLC seront encouragés au Luxembourg. Cela fait-il suite à des demandes de la part de sociétés internationales comme Uber?
François Bausch (Déi Gréng) - «Non, pas du tout. Cela est plutôt le résultat des réflexions menées depuis 2016 et la dernière réforme des taxis et surtout le fait que la législation actuelle n'était plus adaptée aux nouveaux usages. C'est pourquoi le nouveau texte prévoit de faire une distinction claire entre le service offert par les taxis et celui proposé par les VLC.
Il existe donc deux grandes différences: la première tient dans le fait que le service d'un VLC doit forcément être commandé avant le début de la course, via une application ou toute autre plateforme. La seconde que le prix est fixé avant le départ. Les taxis, eux, peuvent être pris de manière spontanée et le prix final n'est pas connu avant la fin de la course.
Le but affiché de cette nouvelle réforme consiste en la baisse des tarifs pour les consommateurs. C'était aussi le but de la dernière réforme alors que les prix constatés ont en réalité augmenté, de votre propre aveu...
«Le but tient surtout d'avoir la meilleure qualité de service possible et des règles claires pour tous. Ces deux points sont importants. Il se peut d'ailleurs très bien que les prix d'un VLC soient plus chers que ceux d'un taxi, chaque système ayant ses avantages et ses inconvénients.
Il est important également que les deux systèmes aient des règles communes, comme le fait de devoir respecter les conditions liées aux minimums légaux ou à l'affiliation à la Sécurité sociale. Ou bien encore que les chauffeurs de VLC doivent également passer un examen leur permettant d'exercer, comme les chauffeurs de taxi. A terme, je peux d'ailleurs m'imaginer que des sociétés de taxis proposent ces deux services, comme c'est déjà le cas à l'étranger.
La future réforme abolit également certaines dispositions que vous aviez introduites en 2016 pour mieux contrôler le secteur. Notamment les restrictions géographiques ou le plafonnement du nombre de licences. Pourquoi cette volte-face?
«Les restrictions géographiques n'avaient pas de sens sur notre territoire, trop petit pour une telle règle. Désormais, les véhicules pourront circuler partout pour leur apporter une certaine flexibilité. Idem en ce qui concerne le nombre de licences autorisées.
Car pendant le confinement, nous nous sommes rendu compte que les sociétés qui avaient beaucoup de licences ont été contraintes de retirer plusieurs de leurs véhicules de la circulation, faute de demande. Dans le nouveau système, ces sociétés pourront facilement réduire ou augmenter le nombre de licences pour s'adapter et proposer le meilleur service possible.»
Attendue avant la fin 2020, la nouvelle réforme du secteur des taxis a été validée ce vendredi en Conseil de gouvernement. Avec comme principale nouveauté l'introduction d'un cadre pour les voitures de location avec chauffeur. Objectif: faire baisser le prix des courses.
Si la réforme de 2016 avait permis au gouvernement de reprendre la main sur un secteur jusqu'alors opaque, son objectif de réduire la facture pour les usagers n'a pas été atteint. La faute, selon les principaux concernés, aux exigences écologiques imposées par François Bausch.
WebTaxi fait peau neuve: nouvelle application mobile, baisse des tarifs de nuit ou encore ouverture aux indépendants, la société fait le plein de nouveautés en ce début d'année 2017. Le tout pour contrer le géant Uber, qui risque de s'implanter au Grand-Duché?
La réforme des taxis entre en vigueur ce jeudi 1er septembre, et apporte avec elle son lot de nouveautés, tant pour les clients que pour les chauffeurs eux-mêmes.
Plus besoin de prendre le premier taxi de la file et de trembler en attendant la note. Avec l'entrée en vigueur de la réforme des taxis ce 1er septembre, les tarifs seront affichés sur les voitures et le client prendra le taxi qu'il voudra.
La majorité des députés présents hier au Parlement ont voté en faveur de la nouvelle réforme des taxis. Celle-ci prendra effet le 1er septembre prochain et laisse pour l'instant les chauffeurs de taxis dubitatifs. Olivier Gallé, président de la fédération des taxis annonce même une augmentation des tarifs due à cette loi.
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