Après les résultats de l'enquête préliminaire, le député CSV Marco Schank a vivement réagi ce jeudi en commission du Développement durable.

Les syndicats de cheminots luxembourgeois et français ont réagi suite aux premiers éléments de l'enquête communiqués ce mardi par le parquet luxembourgeois. Les uns comme les autres demandent une nouvelle prise en compte de la sécurité.

Les circonstances précises restent à définir mais les causes de la terrible collision survenue le 14 février 2017 entre un TER à destination de Thionville et un train de marchandises à Bettembourg et qui a lourdement perturbé le trafic ferroviaire entre Thionville et le Luxembourg sont connues. Le conducteur du TER «n'a pas réagi au signal lumineux» et a déclenché le freinage d'urgence trop tard. Et le TER n'a pas reçu l'impulsion venant de la voie qui aurait dû déclencher le freinage.

Trois semaines après l'accident de train de Bettembourg, la SNCF a décidé de reprendre le travail. La reprise du trafic entre Metz et Luxembourg est partielle pour l'instant, et devrait être complète dès lundi. Mais la société reste «prudente» face à un possible revirement des syndicats.

Ce jeudi matin, alors qu'une reprise partielle du trafic ferroviaire entre Metz et Luxembourg était amorcée, le ministre des Infrastructures, François Bausch, faisait le point sur cette situation devant les députés à la Commission du Développement durable.

Pour leur second rendez-vous, les «Râleurs du TER», regroupement de voyageurs du TER Lorraine, ont été invités par le ministre François Bausch pour exposer leur ressenti et leurs attentes par rapport à leur galère quotidienne dans les transports. Le tout avec le sourire. Aucun politique français n'est venu au rendez-vous.

Une situation chaotique se présentait ce vendredi soir en gare de Luxembourg. Des agents CFL bloquaient l'accès aux rames surpeuplées. Dans l'après-midi, l'association des voyageurs du TER Metz-Luxembourg avait tiré la sonnette d'alarme, face au chaos, évoquant un "point de rupture".

Le trafic ferroviaire est perturbé ce jeudi sur la ligne Thionville - Luxembourg: les cheminots de la SNCF ont décidé d'exercer leur droit de retrait suite à la fermeture des voies sur le tronçon où a eu lieu l'accident du 14 février dernier.

Les cheminots français ont à nouveau fait valoir leur droit de retrait pour circuler sur le sol luxembourgeois. En effet, les lieux de l'accident de Bettembourg du 14 février dernier sont bouclés par une procédure judiciaire jusqu'à nouvel ordre. Les frontaliers eux, sont encore une fois, pris en otage: ils témoignent.

Les CFL ne sont pas tenus de dédommager leurs clients, par arrêté grand-ducal. L'inondation du poste de Bettembourg en juin 2016 n'avait d'ailleurs pas engendré de geste commercial. Mais la collision de Dudelange, dont on ne connaît pas la raison, a provoqué l'arrêt de la circulation pendant une semaine et un droit de retrait des cheminots. Et les CFL, cette fois-ci, ont annoncé qu'ils feraient un geste pour leurs abonnés.

Après plus de dix jours de galère, le trafic ferroviaire entre Thionville et Luxembourg va reprendre du service, a annoncé la SNCF ce vendredi. Pour ce week-end, 4 allers-retours sont prévus, avant une reprise un peu plus poussée lundi matin. «Mais on ne parle pas de reprise totale», insiste-t-on du côté de la communication SNCF.

Tant que les circonstances de l'accident ne sont pas connues, les cheminots français refusent de conduire au Luxembourg. Après une reprise difficile ce mardi matin, la SNCF annonce davantage de cars de substitution dès ce mardi soir.

Le trafic ferroviaire entre Bettembourg et Thionville va reprendre progressivement mardi, annoncent les CFL. Les cars de substitution poursuivront leurs rotations jusqu'à ce que le trafic ferroviaire soit totalement rétabli. Mais peu de nouvelles du côté de la SNCF.

Le ministre François Bausch s'est entretenu par téléphone vendredi après-midi avec le secrétaire d'Etat aux Transports français Alain Vidalies au sujet du tragique accident de train de mardi qui a coûté la vie à un conducteur et blessé deux autres personnes.

Lors du briefing consécutif au Conseil des ministres, le Premier ministre Xavier Bettel a confirmé qu'il n'était pas question pour la SNCF comme pour les CFL de prévoir de quelconques restrictions à l'avenir dans la circulation des trains entre la France et le Luxembourg.

Jeudi en fin d'après-midi, la CFDT des cheminots de Lorraine annonçait sa décision, "en accord avec la direction SNCF du Grand Est", de ne plus faire circuler ses conducteurs de trains sur le sol luxembourgeois.

Les syndicats français et luxembourgeois CGT et FNCTTFEL se disent déterminés, à travers différentes instances représentatives du personnel, à tout mettre en oeuvre pour définir les causes exactes de l'accident.

Ce jeudi à Luxembourg, la presse nationale et étrangère était réunie pour entendre les CFL sur les circonstances de l'accident ferroviaire qui a fait au moins un mort le 14 février. Mais seule la boîte noire placée à l'avant du train peut délivrer les éléments ayant mené au drame, et elle n'a toujours pas été retrouvée.

Suite à l'accident de trains survenu mardi, le trafic ferroviaire reste suspendu entre le Luxembourg et Thionville. Aucun train ne circule et cette situation risque de perdurer jusqu'à ce week-end. Voici les différentes possibilités pour les frontaliers français qui doivent rentrer chez eux.

Un jour après l'accident ferroviaire de Bettembourg, des questions demeurent toujours en suspens quant à l'origine de la collision mortelle. Les systèmes de sécurité ont-ils échoué? Le système sécurisé Memor II+ est-il insuffisant? Le déblaiement de la scène, qui est en cours, permettra aux enquêteurs d'en savoir un peu plus.

Ce matin à 08h30, de nombreuses personnes étaient présentes sur l'un des quais de la gare centrale de Luxembourg, en hommage au conducteur décédé mardi, suite à une collision avec un train de fret, à Bettembourg.

Le trafic est totalement interrompu vers la France, sur la ligne 90, Luxembourg-Bettembourg-Thionville-Metz, et ce, pour au moins 48 heures. Alors que les frontaliers s'organisaient avec les bus et les quelques trains qui circulaient mardi soir, la SNCF annonce deux trains et des cars pour mercredi matin.