Von Jacques Ganser

Es ist still geworden um die Untersuchungen des Eisenbahnunglücks vom 14. Februar in Bettemburg. Ein Lokführer verstarb bei der Frontalkollision zwischen einem luxemburgischen Personen- und einem französischen Güterzug. Er hatte nach bisherigen Erkenntnissen ein Stoppsignal überfahren. Im Zwischenbericht war von einer Verkettung unglücklicher Umstände die Rede. Mensch und Technik hatten demnach versagt.

Drei konkrete Punkte waren damals zurückbehalten worden:

– Der Lokführer hatte nicht auf ein Vorsignal reagiert, welches ein geschlossenes Hauptsignal anzeigte ...