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Volvo-Studie zu CO2-Emissionen: überraschende Ergebnisse!
Lifestyle 18.11.2021
Volvo

Volvo-Studie zu CO2-Emissionen: überraschende Ergebnisse!

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Volvo-Studie zu CO2-Emissionen: überraschende Ergebnisse!

Foto : Volvo
Lifestyle 18.11.2021
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Volvo-Studie zu CO2-Emissionen: überraschende Ergebnisse!

Eine Volvo-Studie zeigt, dass der CO2-Nutzen eines Elektroautos nicht unbedingt riesig ist.

Von Maxime Hérion  

Der schwedische Autohersteller hat kürzlich die Ergebnisse einer Untersuchung veröffentlicht, deren Schlussfolgerungen daran erinnern, wie unsinnig es ist, ein Elektroauto mit nicht erneuerbarer Energie aufzuladen.

Seit der Einführung seines ersten Elektroautos im Jahr 2019, dem XC40 Recharge, veröffentlicht Volvo für jedes vollelektrische Modell einen LCA-Bericht (Life Cycle Assessment). Diese sorgen für vollständige Transparenz bezüglich des CO2-Fußabdrucks eines Fahrzeugs in verschiedenen Szenarien und liefern den Kunden Informationen über die gesamten Auswirkungen des Wagens auf das Klima. Der gerade veröffentlichte Bericht für den C40 Recharge besagt: „Wenn das Fahrzeug mit Strom aus sauberen Energiequellen aufgeladen wird, sinkt seine CO2-Bilanz über den gesamten Lebenszyklus auf knapp 27 Tonnen, verglichen mit 59 Tonnen bei einem Kompakt-SUV XC40 mit Verbrennungsmotor. Wird der C40 Recharge hingegen mit einem herkömmlichen Energiemix aufgeladen (der zu etwa 60 Prozent aus fossilen Brennstoffen besteht), kann die während des Lebenszyklus des Fahrzeugs ausgestoßene Menge CO2 bis zu 50 Tonnen betragen, was den Nutzen für die Umwelt im Vergleich zu einem herkömmlichen Auto deutlich verringert.

Foto : Volvo

Die Bedeutung erneuerbarer Energie

Diese Schlussfolgerungen müssen jedoch mit einer anderen von Volvo durchgeführten Studie gewichtet werden, die beispielsweise erklärt, dass bei der Produktion des C40 Recharge 70 Prozent mehr CO2 ausgestoßen wird als bei seinem Gegenstück mit Verbrennungsmotor. Der Hersteller stellt sich drei verschiedene Szenarien vor, um den globalen Fußabdruck zu berechnen: Das erste berücksichtigt die durchschnittliche, weltweite Stromversorgung, das zweite die EU28-Prognosen für erneuerbare und reguläre Energien und das dritte eine Stromversorgung, die zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energien erzeugt wird. Beim ersten Szenario müsste ein Volvo C40 Recharge 109.918 km zurücklegen, bevor er das Gleichgewicht mit einem benzinbetriebenen XC40 erreicht, was mehr als der Hälfte der theoretischen Lebensdauer des Fahrzeugs entspricht, in der der Elektroantrieb 15 Prozent weniger Emissionen verursacht als der Verbrennungsmotor. Das zweite Szenario verdoppelt die Gesamtemissionsreduktion (30 Prozent) und verschiebt den Gleichgewichtspunkt auf 77.248 km. 

Foto : Volvo

Bei der Nutzung erneuerbarer Energien halbiert sich der CO2-Fußabdruck und der Schwellenwert sinkt auf 48.280 km, was wesentlich attraktiver erscheint. Dies erinnert noch einmal daran, wie viele Elemente in die Waagschale geworfen werden müssen, um sich auf dem Weg zur CO2-Neutralität zu bewegen.


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