Cargolux: 20 Millionen Dollar Gewinn

Kein neuer Rekord, aber immerhin ein deutlicher Gewinn steht unter der Bilanz für das Jahr 2019.

Foto: Gerry Huberty

Wegen der mauen Konjunktur schwächte sich letztes Jahr der durch Überkapazitäten und niedrige Erträge geprägte Luftfrachtmarkt ab.

Wirtschaft 29.04.2020 Aus unserem online-Archiv

Cargolux: 20 Millionen Dollar Gewinn

Marco MENG

Wegen der mauen Konjunktur schwächte sich letztes Jahr der durch Überkapazitäten und niedrige Erträge geprägte Luftfrachtmarkt ab.

Die weltweite Konjunkturabschwächung, die letztes Jahr einsetzte, spürt Cargolux in der Bilanz. Die Luxemburger Luftfrachtgruppe erzielte 2019 einen Nettogewinn von 20,2 Millionen US-Dollar (rund 18,6 Millionen Euro), wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte.

Dass es kein drittes Rekordergebnis in Folge sein würde, deutete Cargolux-Chef Richard Forson bereits im Interview mit dem „Luxemburger Wort“ Anfang März anlässlich des 50. Firmenjubiläums der Gesellschaft an. Das Jahr 2018 hatte Cargolux mit dem Höchstergebnis von 211 Millionen Dollar abgeschlossen.

Cargolux Cargo, Boeing 747-8F, LX-VCH, Aéroport du Findel, Luxembourg, le 11 Octobre 2018. Photo: Chris Karaba
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Cargolux meldet wieder Rekordergebnis

So viel wie 2018 hat Luxemburgs Luftfrachtgesellschaft noch nie verdient - fest steht aber schon: Das laufende Jahr wird weniger gut.

Dass 2019 trotz ungünstiger und volatiler Marktbedingungen dennoch mit einem deutlichen Gewinn abgeschlossen wurde, bezeichnet Cargolux als ein „Spiegelbild der soliden Geschäftsstrategie des Unternehmens“. Wegen der mauen Konjunktur schwächte sich letztes Jahr der durch Überkapazitäten und niedrige Erträge geprägte Luftfrachtmarkt ab.

Die Gesamteinnahmen gingen im Laufe des Jahres aufgrund geringerer Auslastungsfaktoren zurück. Infolgedessen sank das Betriebsergebnis ohne Zinsen und Steuern (EBIT) von 321 im Jahr 2018 auf 114 Millionen Dollar.

Gleichzeitig fügte das Unternehmen zwei neue Destinationen in ein Streckennetz ein, Santiago de Chile und Jakarta. Cargolux ist derzeit die einzige Frachtfluggesellschaft, die große Kapazitäten zwischen Europa und der indonesischen Hauptstadt anbietet.

Mit Propellermaschinen fing es an: ab 1973 kamen dann Düesenflugzeuge in die Cargolux-Flotte.

50 Jahre und kein bisschen müde: Cargolux

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Die Fluggesellschaft verstärkte auch ihre Präsenz in Osteuropa, indem sie ihr Angebot nach Budapest verdoppelte. Die ursprüngliche Strecke Hongkong – Budapest wurde von drei auf vier wöchentliche Frequenzen erhöht, und es wurden zwei neue wöchentliche Verbindungen von Zhengzhou nach Budapest aufgenommen. Eine neue transpazifische Frequenz von Zhengzhou (CGO) nach Los Angeles über Xiamen kam ebenfalls hinzu.

Cargolux belegt derzeit den siebten Platz in der Rangliste der weltweit führenden Linienfrachtunternehmen des internationalen Luftfahrtverbands IATA. Ende Dezember 2019 umfasste die Gesamtflotte der Gesellschaft 30 Flugzeuge, davon sechzehn Boeing 747-400-Frachter (elf B747-400F und fünf B747-400ERF) sowie vierzehn Boeing 747-8-Frachter.

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