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Auch in diesem Jahr sind alle Augen auf die Neuauflage des Ur-Fiat 500 gerichtet. Der Hoffnungsträger des angeschlagenen italienischen Konzerns hat die Turiner Marke in den vergangenen Monaten in die Schlagzeilen gebracht – im positiven Sinne: Die Augen weiblicher (und auch männlicher) Auto-Fans aus aller Welt sind wieder auf Fiat gerichtet. Der Cinquecento gehört nämlich zu jener seltenen Spezies von Autos, die fast jeder haben will.
Im Gegensatz zu seinem Urahn verfügt der neue Cinquecento über Frontmotor und -antrieb. Er basiert nämlich auf dem Fiat Panda, mit dem er sich Technik und Plattform weitgehend teilt. Die Vierzylinder-Motorenpalette umfasst zwei Benziner und einen Diesel, die allesamt die erst im Herbst in Kraft tretende Euro-5-Norm erfüllen. Basistriebwerk ist ein 1,2-Liter-Triebwerk mit 51 kW (69 PS). Darüber rangiert ein 1,4-Liter-Benziner mit 74 kW (100 PS). Sparsam und munter zugleich ist der 1,3-Liter-Dieselmotor mit moderner Common-Rail-Einspritzung und 55 kW (75 PS). Er soll sich im Schnitt mit 4,2 Liter Diesel je 100 Kilometer begnügen. Wer mehr Leistung sucht, wird bei Haus-Tuner Abarth fündig.
Zu den Autofestival-Neuheiten von Fiat gehört außerdem der Qubo, die Pkw-Version des Kleintransporters Fiorino. Der fünfsitzige Qubo bietet Platz für die gesamte Familie und verfügt über ein Kofferraumvolumen von 329 Litern. Nach dem Ausbau der hinteren Sitze lassen sich sogar bis zu 2 500 Liter verstauen. Für den Antrieb stehen ein 1,3-Liter-Dieselmotor mit 55 kW (75 PS) und ein 1,4-Liter-Benziner mit 54 kW (73 PS) zur Wahl.
Im Kompaktauto-Segment ist Fiat mit dem Bravo vertreten, der neben den bewährten Multijet-Selbstzündern auch mit den modernen T-Jet-Benzinern mit 1,4 Liter Hubraum und Turboaufladung lieferbar ist. In Sachen Design orientiert sich der Bravo stark an seinem kleinen Bruder, dem Grande Punto.
Weitere mehr oder minder erfolgreiche Fiat-Modelle sind der kürzlich überarbeitete Mittelklässler Croma sowie die „Bergziegen“ Sedici und der Panda 4x4 Climbing als vielseitigster Vertreter der weiterhin lieferbaren erfolgreichen Kleinwagen-Baureihe. Unterhalb des Panda rangiert nur noch der Seicento, darüber der Classic Punto und das Freizeitfahrzeug Doblò.
