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Wichtigste Neu-Kreation aus dem Hause Citroën ist die Limousine C5, die klassische Mittelklasse-Merkmale mit Citroën-typischer Avantgarde gekonnt vereint.
Der neue C5 feierte während des Autofestivals des vergangenen Jahres ein Art Vorpremiere, offiziell vorgestellt wurde er erst am 19. April 2008. Den im Vergleich zum Vorgänger rassiger gestylten Wagen gibt es auch als Kombi, der auf die Zusatzbezeichnung Tourer hört.
Da Citroën mit der neuen C5-Generation möglichst viele Kunden anderer Marken erobern will, gibt es neben der besonders auf Komfort ausgelegten hydropneumatischen Federung (Hydractive 3 Plus) als Novum auch eine Stahlfederung, die ein intensiveres Fahrerlebnis vermittelt, ohne dabei allerdings den Citroën-typischen Komfort völlig zu vernachlässigen
In Luxemburg können C5-Käufer die Wahl der Federung aber nur bedingt beeinflussen, da die Hydractive-3-Plus-Federung nur in der "Exclusive" Ausführung angeboten wird, und zwar serienmäßig. Die "Tentation"- und "VTR" Modelle gibt es ausschließlich mit Stahlfederung.
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In puncto Motorisierung bietet Citroën da schon deutlich mehr Wahlmöglichkeiten. Die Antriebspalette umfasst zum Marktstart immerhin zwei Vierzylinder-Benziner und vier Diesel im Leistungsspektrum zwischen 80 kW (109 PS) und 150 kW (204 PS).
Am gefragtesten dürften dabei die beiden kleinsten Selbstzünder sein, ein 80 kW (109 PS) starker 1,6-Liter-HDi und ein 100 kW (136 PS) starker 2,0-Liter-HDi.
Daneben gibt es auch einen bereits aus anderen Citroën- und Peugeot-Modellen bekannten 2,2-Liter-Biturbo-HDi mit 120 kW (163 PS) sowie den 150 kW (204 PS) leistenden 2,7-Liter-V6-Topdiesel.
Noch vor seiner offiziellen Premiere wird der C3 Picasso während des Autofestivals der Öffentlichkeit gezeigt. Laut Citroën soll der C3 Picasso ein kleines Raumwunder sein, weil er Mensch und Material auf 4,08 Metern erstaunlich viel Platz bietet. Obendrein soll er höchst variabel sein.
Weiterhin im Programm sind die jüngst gelifteten Kleinwagen der C1-Baureihe sowie die drei und fünftürigen Kompaktauto-Ableger der C4-Familie, die ebenfalls kürzlich einer Frischzellenkur unterzogen wurden.
Dazwischen rangieren weiterhin der C3, der Verwandlungskünstler C3 Pluriel und das neu aufgelegte Freizeitfahrzeug Berlingo sowie der Xsara Picasso, derweil C4 Picasso und Grand C4 Picasso die Rolle des kompakten beziehungsweise mittelgroßen Kompaktvans spielen, wobei der Grand C4 Picasso bis zu sieben Personen Platz bieten kann.
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Charakteristisches Designmerkmal von C4 Picasso und Grand C4 Picasso ist die Weitwinkel-Panorama-Windschutzscheibe, die beiden Fahrzeugen die usatzbezeichnung "Visiospace" beschert hat. Wer noch mehr Raum braucht, sollte zum großen Van C8 greifen.
Flaggschiff ist weiterhin der C6, mit dem Citroën vor drei Jahren in die automobile Oberklasse zurückgekehrt ist. Avantgardistisches Design und hydropneumatische Federung sind in diesem Fall der Stoff, aus dem die Träume eingeschworener Citroën-Fans sind.
Für SUV-Freunde steht der letztes Jahr eingeführte, auf dem Mitsubishi Outlander basierende C-Crosser bereit.
