Sur les 200.000 frontaliers quotidiens, seuls 30.000 utilisent aujourd’hui une liaison de transport public pour traverser la frontière.

Comme le fait remarquer le Verkéiersverbond dans un communiqué diffusé ce jeudi, il existe pourtant déjà une offre variée et croissante de transports en commun transfrontaliers, à la fois locale et suprarégionale, de bus et de train.

Cependant, pour faciliter les déplacements au sein du plus grand marché du travail transfrontalier de l’Union Européenne, les alternatives à la voiture individuelle doivent gagner en transparence.

En effet, les usagers font face à une offre de transports en commun transfrontaliers éparpillée. Les informations nécessaires à un déplacement particulier doivent d’abord être collectées auprès des sites internet régionaux d’information correspondants de la Grande Région.

Il est ainsi difficile d’identifier le trajet le plus court, le plus rapide ou le moins cher. Un effort de coordination horizontale, entre nos quatre pays, et parfois également verticale, entre les transports locaux et nationaux, s’avère donc indispensable.

Dans le cadre de la Semaine européenne de la Mobilité, les acteurs du transport public dans la Grande Région ont décidé de s'engager pour une meilleure information envers les usagers transfrontaliers.

En effet, le Luxembourg, la Saar, la Rhénanie-Palatinat, la Lorraine et la Wallonie lancent un projet européen axé sur une «stratégie de communication commune pour les transports publics transfrontaliers dans la Grande Région».

Avec le soutien du Fonds Européen pour le Développement Régional (FEDER) et sous l’impulsion du Comité Economique et Social de la Grande Région (CESGR), un demi-million d’euro sera investi pour améliorer la communication transfrontalière du réseau de transports en commun de la Grande Région.

La visibilité des multiples opérateurs de bus et de train dans le bassin économique de la Grande Région grâce à une marque commune et un moteur de recherche est donc l’enjeu principal de ce projet INTERREG.

L’identité visuelle de la marque-chapeau sera renforcée par une charte graphique