Par la suite, «une quarantaine d'équipements supplémentaires seront mis en  place d'ici à la fin de l'année en France métropolitaine», indique la Sécurité  routière dans un communiqué.  

Ces dispositifs, qui existent déjà en Italie ou en Grande-Bretagne par  exemple, mesurent la vitesse moyenne sur «une section de plusieurs kilomètres,  et non plus seulement en un point», comme les appareils déjà installés au bord  des routes françaises, selon ce document.  

«En allongeant la zone de contrôle de la vitesse, ces équipements ont pour  but de lutter contre le comportement dangereux de certains conducteurs qui  freinent à l'approche d'un radar (traditionnel) et ré-accélèrent après l'avoir  dépassé», explique la Sécurité routière. 

Ils seront «prioritairement déployés sur des portions de route où une  vitesse excessive est particulièrement accidentogène comme les rétrécissements  de voie, les franchissements de tunnel et de pont, ou les successions de  virages.

Ils contrôleront l'ensemble des véhicules sur la section équipée afin  d'identifier les véhicules en infraction. Ces nouveaux radars ne "flashent" pas,  car ils fonctionnent à partir d'un système infra-rouge», prévient la même source.  

Le premier radar mesurant la vitesse moyenne sera installé mercredi dans le  tunnel sur la RN57 contournant Besançon, sur la commune de Beure, dans le Doubs. 

Il sera précédé par deux radars pédagogiques (qui signalent leur vitesse aux  automobilistes sans sanctionner).   Le second de ces nouveaux dispositifs sera posé le 26 juin en  Loire-Atlantique sur le pont de Saint-Nazaire, sur les communes de  Saint-Brévin-Les-Pins et Montoir-de-Bretagne, et le troisième courant juillet  sur la RN21 à Pujols, dans le Lot-et-Garonne.  

«Ces dispositifs verbaliseront les conducteurs en infraction à partir du  mois d'août, après une période de test», selon la Sécurité routière.