Erster Vollhybrid auf V8-Basis: der LS 600 h

Lexus

Der auch mit Hybridantrieb verfügbare GS ist in der oberen Mittelklasse angesiedelt.

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Toyota schickte 1989 den Lexus LS 400 als erstes Fahrzeug der in jenem Jahr gegründeten Luxusmarke ins Rennen um die Gunst der Luxusauto-Kunden – zunächst nur in den USA, ab 1990 dann auch in Europa und seit 2006 auch in Japan. Knapp 20 Jahr später nennt die Nobelmarke des Toyota-Konzerns zwar auch hier zu Lande einen treuen Kundenkreis ihr eigen, von einer Erfolgsgeschichte wie in den USA kann aber nicht die Rede sein, obwohl die Lexus-Fahrzeuge sich auch in Luxemburg mit ihrer überdurchschnittlichen Zuverlässigkeit, dem für einige der Modelle lieferbaren Hybridantrieb und ihrem zurückhaltenden Auftritt einen Namen gemacht haben.

Die Lexus-Welt beginnt in der Mittelklasse mit dem kürzlich aufgefrischten IS, der wahlweise als 220d mit einem 2,2-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 130 kW (177 PS) oder als 250 mit einem 2,5-Liter-V6-Benziner mit 153 kW (208 PS) lieferbar ist. Die optischen Aufwertungen sind aber sehr diskret ausgefallen, augenscheinlichste Neuerung sind die in die Außenspiegel gewanderten seitlichen Blinker. Im sauber verarbeiteten, aber recht eng geschnittenen Innenraum gibt es neue Chromapplikationen an der Mittelkonsole. Topmodell der IS-Baureihe ist der IS-F mit 5,0-Liter-V8-Hochdrehzahlmotor, 311 kW (423 PS) und Acht-Gang-Automatik. Ein Cabrio auf IS-Basis soll noch dieses Jahr auf den Markt kommen; der IS 250 C bietet vier Personen Platz und verfügt über ein dreiteiliges Leichtmetall-Klappdach.

In der oberen Mittelklasse ist Lexus mit dem GS vertreten, der als GS 300 von einem 183 kW (249 PS) starken V6-Benziner angetrieben wird, als GS 460 von einem V8-Ottomotor mit 225 kW (347 PS). Der GS 450 h verfügt über einen Hybridantrieb, bestehend aus einem V6-Benziner mit 3,5 Liter Hubraum und einem Elektromotor. Die Gesamt-Systemleistung beträgt 254 kW (345 PS).

Der Oberklasse-Lexus hört weiterhin auf die Bezeichnung LS und wird als LS 460 von einem 4,6-Liter-V8-Motor mit 280 kW (380 PS) angetrieben. Neuerdings ist Allradantrieb als Option für den LS 460 lieferbar. Der LS 600 h ist der erste Vollhybrid auf V8-Basis. Befeuert wird die Limousine von einem 5,0-Liter-V8 mit 290 kW (394 PS) und einem 165 kW (224 PS) starken Elektromotor. Das Hybridsystem verfügt über eine kombinierte Gesamtleistung von 327 kW (445 PS).

Lexus-Klassiker sind das auch als Hybrid-Version verfügbare SUV namens RX und das SC 430 genannte Coupé-Cabriolet mit Stahl-Klappdach.