Emotionsgeladen geht der neue Seat Ibiza ins Rennen.

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Klassisch, aber immer noch konkurrenzfähig: der Van Alhambra.

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Seit der Einführung der ersten Ibiza-Generation im Jahre 1984 hat sich der kleine Spanier auch hier zu Lande viele Freunde gemacht. Kein Wunder, dass auch die Neuauflage wie ein alter Bekannter, wie ein guter Freund begrüßt wird.

Damit die guten Beziehungen zwischen dem Ibiza und seinen Fans auch nicht beeinträchtigt werden, haben sich die Entwickler bei der Neuauflage sichtlich Mühe gegeben. Das mit viel Leidenschaft designte Erfolgsmodell der spanischen Marke zeichnet sich durch eine sportliche Linienführung, gute Verarbeitungsqualität und eine überdurchschnittliche Serienausstattung aus. Noch dynamischer als der Fünftürer gezeichnet ist der Dreitürer, der auf den Zusatz SC (Sport Coupé) in der Modellbezeichnung hört.

Technisch basieren Ibiza und Ibiza SC auf der Plattform der kommenden Generation des VW Polo. Bei beiden Karosserievarianten ist die Motorenpalette die gleiche. Im Angebot sind drei Benziner – 1.2 mit 51 kW (70 PS), 1.4 mit 63 kW (85 PS) und 1.6 mit 77 kW (105 PS) – und zwei Diesel – 1.4 TDI mit 59 kW (80 PS) und 1.9 TDI mit 77 kW (105 PS). Beide Selbstzünder sind ab Werk mit einem Partikelfilter ausgerüstet. Die Kraftübertragung an die Vorderachse obliegt ab Werk einem manuellen Fünf-Gang-Getriebe. Preislich liegen der fünftürige und der dreitürige Ibiza auf gleicher Höhe. Weiterhin unverändert im Programm bleibt der Cordoba, die Stufenheck-Version auf der Basis des vergangenen Ibiza-Modells.

Wer mehr Platz braucht, dennoch aber ein recht kompaktes Fahrzeug bewegen will, greift zum Leon, der in der unteren Mittelklasse antritt. Die Rolle des kompakten Vans spielt der Altea, der auch als XL mit verlängertem Radstand und mehr Laderaumvolumen geordert werden kann.

Auf der XL-Version basiert auch der leicht geländetaugliche sowie mit erhöhter Bodenfreiheit, Allradantrieb und Offroad-Schutzbeplankung rundum versehene Altea Freetrack.

In der Mittelklasse konnte sich der gewöhnungsbedürftig gestylte Toledo – eine Art Van mit Stufenheck und ­Panorama-Heckscheibe – hier zu Lande nie richtig etablieren. Abhilfe schaffen soll in naher Zukunft der neue Exeo, der auf dem Vorgängermodell des aktuellen Audi A4 basiert. Für Großfamilien steht weiterhin der zwar in die Jahre gekommene, aber weiterhin durchaus konkurrenz­fähige Alhambra bereit.