Volvo ist aus dem Premium-Segment nicht mehr wegzudenken. C30, S40, V50, S60, C70, V70, XC70, S80 und XC90 sind feste Bestandteile der Automobilkultur. Kein Wunder also, dass der schwedische Hersteller seine Modellpalette weiter ausbaut und mit dem XC60 ein Mittelklasse-SUV ins Rennen schickt.

In Sachen Design lehnt sich der schwedische Neuling an seinen großen Bruder XC90 an, geht aber noch einen Schritt weiter in Richtung Crossover-Fahrzeug. Obwohl deutlich geschrumpft, ist der XC60 auf der Straße sehr präsent; dank einer Länge von 4 682 und einer Breite von 1 891 Millimetern ist er absolut stadttauglich. Und die 23 Zentimeter Bodenfreiheit sind für den Ausflug in leichtes Gelände durchaus ausreichend.

Für Traktion auf und abseits der Straße zeichnet das bewährte Volvo-Allradantriebssystem mit Haldex-Kupplung (mittlerweile die vierte Generation) verantwortlich, die Kraftübertragung obliegt je nach Motorisierung wahlweise einem manuellen Sechs-Gang-Getriebe oder einem Automaten mit ebenfalls sechs Stufen.

Als Antriebsquellen steht für den XC60 neben dem T6-Turbo-Reihensechszylinder-Benziner mit 210 kW (285 PS) der hauseigene, vielfach bewährte Fünfzylinder-Turbodiesel mit 2 400 cm3 Hubraum in zwei Leistungsstufen zur Wahl: als 2.4D mit 120 kW (163 PS) und als D5 mit 136 kW (185 PS).

Nach unten und nach oben

Nach unten hin vervollständigt wird die XC-Familie durch den XC70, der auf dem Kombi V70 basiert, nach oben hin durch den weiterhin erfolgreichen XC90. Für Limousinen-Fahrer stehen in der Mittelklasse die Stufenheck-Modelle S40 und S60 bereit, derweil der S80 größenmäßig zwischen oberer Mittelklasse und Oberklasse angesiedelt ist. Vom S40 existiert auch eine Kombi-Version, die auf die Bezeichnung V50 hört; auf dieser Plattform baut auch das dreitürige Kompakt-Coupé C30 auf, ebenso das Coupé-Cabriolet-C70 mit Platz für Vier.